既有鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、鋼結構鑒定；
2、鋼結構抗震鑒定；
3、鋼結構大修前的可靠性鑒定；
4、建筑改變用途、改造、加層或擴建前的鑒定；
5、受到災害、環(huán)境侵蝕等影響的鑒定；
6、對既有鋼結構的可靠性有懷疑或爭議。
建設工程鋼結構檢測     
1、鋼結構材料焊接材料及焊接接頭等物理性能（屈服強度、抗拉強度、伸長率、彎曲、沖擊韌性、硬度）  2、 鋼結構構件性能實荷載檢驗（應力應變、殘余應力、承載能力）3、鋼結構無損探傷（超聲波、射線、磁粉、滲透） 4、鋼結構防腐及防火涂裝檢測（防腐及防火涂層厚、附著力）5、 鋼結構的連接性能檢測（摩擦面抗滑移系數(shù)檢驗、高強度螺栓連接副扭矩系數(shù)和預拉力檢驗、施工終扭矩檢測）6、鋼結構變形檢測（撓度、垂直度、平面彎曲等）7、 移動通信塔桅、廣播電視塔桅等結構安全評估 8、廣告牌安全評估 9、 鋼結構材料化學分析：碳、硅、錳、磷、硫元素分析  10、鋼結構的動力測試鋼筋混凝土現(xiàn)澆屋面板頂：鋼筋混凝土現(xiàn)澆屋面板是目前通用的屋頂構造方式，它是雙向受力構件。符合設計規(guī)范厚度與鋪筋密度的現(xiàn)澆屋面板，其承重能力一段均在二級板水平以上。但土厚超過25厘米的靜壓區(qū)布置仍不能設在凈空區(qū)。雖然四邊均可設置，但其計算考量尺度，應以凈空長寬兩個數(shù)據(jù)中較短的一個為準，基本比例同上（預制板頂），土厚可參照二級板。至于土厚在15～20厘米的淺土種植區(qū)，可在凈空3.3米以下的露臺屋面上任意布置或全覆蓋
現(xiàn)在很多工業(yè)廠房都是使用鋼筋，鋼架組成，但是關于安全性，結構是否安全呢？關于鋼結構廠房主體結構形式為鋼結構，基礎形式為淺基礎。 　　 
檢測方案如下： 　　
1．收集設計資料、施工質(zhì)保資料等相關資料； 　　
2．根據(jù)委托單位提供的資料，對建筑物的樓面荷載、使用環(huán)境、使用歷史等作全面調(diào)查； 　　
3．外觀質(zhì)量檢測； 　　
4．結構布置檢測，采用卷尺、皮尺檢測該建筑結構軸線； 　　
5．測量主要結構構件幾何尺寸、截面規(guī)格； 　　
6．鋼構件涂層厚度檢測； 　　
7．采用超聲波探傷法檢測鋼梁、鋼柱、鋼網(wǎng)架部分桿件的焊縫質(zhì)量，采取隨機抽測的原則； 　
8．抽查螺栓質(zhì)量； 　
9．測量角柱的水平位移； 　　
10．根椐上述檢測結果及查閱相關的資料，編制房屋結構安全報告，綜合評定該工程質(zhì)量及其安全性，并提出相應的處理措施。

公司成立以來，在廣州、深圳、珠海、陽江、河源、江門、中山、東莞等地開展了多項業(yè)務，近10萬宗,面積高達3000萬平方米。內(nèi)容涵蓋了學校房屋抗震、地鐵沿線等施工周邊、市場改造、加層、房屋質(zhì)量檢測、房屋結構安全性檢測 、廠房荷載檢測 廠房驗收檢測 等等 公司奉行“求實、創(chuàng)新、、融合”的，用團隊整體智慧和水準，為項目注入行業(yè)高度和長遠生命力。公司 是以“檢驗、測試、咨詢”鋼結構承重檢測的為經(jīng)營方向的立第三方檢測機構。秉承“放心、監(jiān)理信任、客戶滿意”的服務宗旨，不斷拓展業(yè)務領域和服務范圍，提升“房屋安全檢測”的度和美譽度；憑借豐富的檢驗檢測經(jīng)驗、雄厚的技術實力、全面完善的服務理念，已是廣東省交通、建設工程領域從事試驗檢測技術及咨詢服務的重點骨干企業(yè)之一。
鋼結構：以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建筑等。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如h型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和t形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。筒體結構：又分筒體結構分筒體－框架、框筒、筒中筒、束筒四種結構。筒體結構由框架-剪力墻結構與全剪力墻結構綜合演變和發(fā)展而來。筒體結構是將剪力墻或密柱框架集中到房屋的內(nèi)部和而形成的空間封閉式的筒體。其特點是剪力墻集中而獲得較大的自由分割空間，多用于寫字樓建筑。

鋼結構荷載檢測的荷載取值方法：
1.   結構荷載取值需按照《建筑結構荷載規(guī)范G09-2012》，根據(jù)項目情況選取合理數(shù)值，不得隨意或減小，注意荷載組合時各分項系數(shù)的選取，以及構件計算時荷載折減系數(shù)的選取。
2.   風荷載計算需根據(jù)項目所處地段及發(fā)展規(guī)劃，選取合理的地面粗糙度，對于剛度控制的高層建筑，需按照相關規(guī)定，合理選取層間位移角限值。
3.   基礎設計時應注意選取正確的荷載組合方式。
4.   消防車道的樓蓋設計時按照《建筑結構荷載規(guī)范G09-2012》的5.1.2的強制性條文規(guī)定：對樓蓋的主次梁的設計荷載應予以折減。實際上機計算時，消防車道的樓面板和樓面梁應分別計算。消防車道的樓蓋有覆土時必須考慮荷載擴散情況。
5.   設計院應與園林設計單位積極配合，盡早確定園林設計方案，以便較為的分片確定地下室頂板及裙房屋面板的板面荷載，以免因過于籠統(tǒng)導致取值過大，造成浪費。對于一些僅有地面綠化無須種植高大樹林的土坡，可考慮采用透水性好、容重小的陶?；蚱渌牧辖M成下墊層或采用地壟墻。 
6.   高低相鄰的屋面，設計低層屋面構件時適當考慮施工臨時荷載，該荷載宜取4.0kN/m2，并在施工圖中。當有條件在其他場地組織施工時，盡量不采用此施工荷載。
7.   設有浴缸和坐廁的衛(wèi)生間，其均布活荷載標準值可取4kN/㎡，準值系數(shù)取0.5，組合值系數(shù)可取0.7。
8.   建筑設計中考慮預留給的加建建筑空間處，應合理考慮由于加建而產(chǎn)生的荷載，并配合我司提供加建結構設計圖（可為白圖形式）。
9.   地下室頂板荷載應考慮施工荷載，但施工荷載與覆土荷載不同時考慮,取大值。
10.  人防設計時，不同抗力級別的人防荷載取值應準確，并應計算各構件受力情況。不應隨意加大荷載值。

鋼結構力學性能檢測：
鋼結構力學性能檢測：a.金屬原材如鋼板、圓鋼拉伸檢測（抗拉強度、屈服強度、斷后延伸率）、彎曲試驗、沖擊試驗（常溫沖擊、低溫沖擊、時效沖擊）、硬度等韌性和塑性性能檢測，鋼筋拉伸檢測（屈服強度、抗拉強度）、彎曲等性能。鋼板的Z向拉伸試驗。b.金屬焊接件的焊接工藝評定，鋼筋焊接件的拉伸和彎曲試驗。c.金屬硬度試驗是金屬抵抗局部變形，特別是塑性變形，壓痕或劃痕的能力，是衡量金屬材料軟硬程度的一種指標。硬度包括：維氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。
無損檢測（NDT）就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息，進而判定被檢對象所處技術狀態(tài)（如合格與否、剩余壽命等）的所有技術手段的總稱。 檢測方法有：超聲檢測（UT）、射線檢測（RT）、磁粉檢測（MT）、滲透檢測（PT）。 
 1、對房屋結構類型、建筑層數(shù)、房屋地址、建造年代、房屋朝向、房屋裝修概況及房屋用途進行現(xiàn)場調(diào)查。
   2、根據(jù)委托方提供的圖紙，對房屋鋼結構布置、構件尺寸、層高等進行復核；未能提供設計圖紙的對各棟房屋現(xiàn)有上部結構的布置、構件尺寸、層高等情況進行現(xiàn)場測量并繪制結構圖。
   3、對房屋鋼構件目前出現(xiàn)的裂縫、損壞、涂層脫落、鋼材銹蝕、節(jié)點損傷、焊接外觀缺陷、連接緊固狀況等外觀損壞進行檢查。
   4、依據(jù)國家規(guī)范標準采用磁粉檢測或滲透檢測對鋼構件表面質(zhì)量進行檢測。
   5、依照國家相關檢測、驗收規(guī)范選取部分鋼屋架及鋼結構構件，采用超聲或磁粉探傷作焊縫檢測，檢測是否有氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。
   6、采用軸力計和扭矩扳手對鋼結構螺栓連接部高強度螺栓的扭矩系數(shù)進行檢測。
   7、采用電子經(jīng)緯儀對房屋豎向構件進行垂直度測量，分析房屋是否出現(xiàn)傾斜、變形及不均勻沉降現(xiàn)象，具體檢測數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場實際情況及相關標準確定。
   8、采用全站儀或拉線法對屋架、桁架及其桿件的撓度變形進行檢測。
   9、對型鋼構件采用游標卡尺和千分尺對鋼材的厚度進行檢測。
   10、 對管材鋼構件采用超聲測厚儀對其管材的壁厚進行檢測。
   11、采用表面硬度法對鋼材的強度進行檢測。
   12、采用涂層測厚儀對鋼構件的防腐或防火涂層厚度進行檢測。
   13、依據(jù)國家規(guī)范標準對網(wǎng)架結構螺栓球進行磁粉探傷。
   14、根據(jù)現(xiàn)場實際檢測數(shù)據(jù)及設計要求，依據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》（G009-2012）及國家有關建筑結構設計規(guī)范，對房屋的上部結構承載力進行驗算，評定房屋目前的承載能力是否滿足國家規(guī)范要求、后期的安全使用要求。
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